中和人民有福了！成都轨交集团今年第一批TOD项目落户6号线陆肖站...-天府新鲜事儿
作为成都轨道交通集团今年第一批TOD项目之一云阅卷，地铁6号线陆肖站位于中柏大道与吉龙一街交汇口，通过以公共交通为导向的开发，将给中和片区居民带来更多交通便利和商业服务。
先来看看现在火热的TOD到底是什么东西——
TOD鬼镜1，全名Transit-Oriented-Development，即以交通为导向的开发模式，对应“轨道建设—人流增加—商业开发—吸引人口”的良性循环模式燕京神学院。
通过TOD模式进行开发建设，将会在公共交通站点半径400-800米（5-10分钟步行路程）内建立中心广场或城市中心，以解决周边人群工作、商业、文化、教育、居住等需求，从而来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。
此前10月12日，在回复市民信件时，成都高新区规划国土建设局表示，地铁陆肖站定位为片区级地铁站点，其周边地块TOD一体化城市设计方案已通过市规划局审查，正在按照城市设计方案调整片区控制性详细规划魅世狂音。
12月8日，小编从市规划局官网获悉，陆肖站TOD一体化城市设计的控规修改方案公告正在公示，公示期从7日持续至16日。本次控规修改对陆肖站及其周边区域进行大面积调规，其中商业以地铁为核心聚集、道路增多、公共服务配套完善等布局特色明显。值得注意的是凉拌蒜苗，动漫歌曲中文翻唱在中和一线与中柏大道交汇口的西北侧地块（即图中所示a17地块），其高度控制为180米-210米，或将形成中和片区新地标。
地铁聚集商业 新增公共服务设施
公告显示，本次规划拟对梓州大道以东、成自泸快速路以西、聚宝沱河以南、应龙路以北局部地块进行控规修改，面积约为118.08公顷。记者在官网看到，规划方案对这片区域做了大量的调规修改，整体上呈现商住分离、道路增多、公服完善等明显的变化。
商住分离：商业以地铁为核心聚集。把调规前后的规划图进行对比，能明显看出原来大批的商业兼容住宅用地，被调整为纯粹的商业与二类住宅用地，商业与住宅相对独立。商业用地沿着中柏大道分布，也体现了以地铁为核心聚集的特点。
道路增多：体现“小街区”理念。经控规调整，将新增7米、12米、16米宽市政道路多条gm岛，部分规划道路进行位置迁移，还有部分现有街道拓宽至16米。
公服完善：吉龙一街与应龙北二路交汇口东南侧地块，分设了中学36班和小学36班r20a7，并配套规划了幼儿园。此外，还增加叠建邮政设施、电信设施、再生资源回收站、社区养老机构、日间照料中心各1处，各配套公共服务设施进一步完善无皇刃谭。
建筑高度有序规划 形成中和新地标
一道错落有致的天际线，可以展现城市风貌的靓丽风景tj福特。此次调规对建筑高度进行了规划，其中，中柏大道与中和一线交汇口西北侧地块用地性质为商业服务业设施用地，建筑高度控制在180-210米，或将形成中和片区新地标柳永词两首。此外，其他部分地块的建筑高度控制破刀屠神，分别在100米-150米、80米-120米、60米以内和50米以内等。
地上空间、地下空间的综合利用，可以有效提升土地的使用效率，也是TOD一体化的重要优势。规划提出，在不影响市政管线敷设以及其他安全问题的情况下，可利用城市道路及沿线绿地进行地下空间一体化设计，并结合公共空间节点、绿地与地铁出入口设置19处下沉广场。
同时，应以陆肖站为中心设置地下公共通道（宽度不宜小于7米），可沿地下公共通道设置商业。在不影响消防及道路交通通行及其他安全问题的情况下，中和一线与中柏大道交汇口西南侧两地块可设置跨路建筑，另有部分地块之间可设置空中连廊。
TOD成功案例众多 中和人未来可期
虽然对成都来说，以TOD模式进行规划开发还是一件新鲜事儿，但在国际上塑米网，已经有了很多成功案例：
香港
香港人口600万，是世界上人口最稠密的城市之一。在1078平方公里的土地中，位于海拔50米以下的部分仅占18%，其余大多是陡峭的丘陵。香港在如此之高的密度下仍然能保持城市交通的顺畅，有效地控制交通污染，很大程度上归功于TOD社区的土地利用形态招考女婿。
东京
东京著名的城市规划项目——涩谷未来之光，依靠以涩谷站为代表的轨交和公交系统，连接了东京的多个主要区域，集成了众多商业体垚怎么读，聚拢大量客流，成为人们至今仍然津津乐道的繁华经典。李晞彤
首尔
位于韩国首尔地铁新道林站上的D-Cube City，包含公寓、写字楼、酒店、艺术中心、公园等，是典型的TOD综合体。其年吸客量近千万，已经成为首尔当地的旅游地标，极具商业魅力，物业价值也直线攀升。
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